Modifikation

Bis 31. Dezember 2019 (USA) und 7. Dezember 2020 (Europa) müssen alle IFR-ausgerüsteten Luftfahrzeuge über 5,7 t und / oder schneller als 250 kts mit ADS-B Out (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) nachgerüstet werden. bzw. für eine Verlängerung bis 2023 ein Retrofit Programm erstellt werden.

Wir helfen Ihnen in jedem Fall!

Auch kleinere Luftfahrzeuge mit Garmin GTN-Serie und GTX-330es / 33es können entsprechend nachgerüstet werden (auf Wunsch auch inkl. LPV und PRNAV).

Beechcraft- und Hawker-Flugzeuge mit Druckkabine eignen sich hervorragend für Ambulanz- und Krankentransporte (Medevac). Sie bringen den Patienten auch unter erschwerten Bedingungen (schwieriges Terrain, unbefestigte Landebahnen, Schlechtwetterlagen etc.) sicher zur nächstgelegenen medizinischen Station.

Wir installieren für diese Aufgabe individuell das komplette Medical-Paket in Ihrer Wunschkonfiguration, z.B.

• Inkubatoren
• Single- oder Dual-Tragen /-schlitten
• Modernste Lift-Systeme für Patienten (elektrisch / manuell)
• Halterungen für medizinische Überwachungs-/ Versorgungsapparate
• Wandverkleidungen und Fußböden aus Vinyl (abwaschbar)

Mehrfach-Missionen

Der Einbau von Multifunktions-Equipment für Mehrfach-Missionen ist ebenfalls möglich. Zu diesem Zweck verwenden wir z.B. besondere Schlittenliegen, die sich mit wenigen Handgriffen ausbauen lassen. Dadurch lassen sich reguläre VIP-Personentransporte im Wechsel mit Ambulanzflügen durchführen.

Für Krankentransporte eignen sich bevorzugt die King Airs der 200er und 300er-Serie, wahlweise mit der optionalen Cargo-Türe sowie auch Hawker Jets. Aber auch andere Jets wie z.B. die Citation 560 XLS können umgebaut werden.

Die Whelen HID Boom Beam-Leuchten garantieren eine bessere Sicht und mehr Sicherheit auf der Start-/ Landebahn. Das eigene Flugzeug und mögliche Hindernisse im Umfeld werden durch die intensivere Ausleuchtung besser und auf weite Distanzen erkannt.

Whelen HID Boom Beam Lights leuchten bis zu 500% heller als die üblichen Standard-Lampen auf Halogen- oder LED-Basis. Sie haben keinen bruch-/ stoßanfälligen Glühdraht, sondern basieren auf Elektroden und einem Xenon-Gasgemisch.
 

Ihre Vorteile:

• Mehr Sicherheit – sehen und gesehen werden
• Bis zu 500% mehr Licht – für jeden Flugzeugtyp eigens konstruiert
• Erhöhte Sicht bei Endanflug + Landung
• Lichtspektrum näher am natürlichen Tageslicht
• Weniger Stromverbrauch und Hitzebildung
• 5 Jahre / 5000 Std-Garantie

Die Goodrich Pneumatic De-Icers von Collins Aerospace wurden eigens für jeden Flugzeugtyp entwickelt, getestet und zertifiziert, um optimale Flugsicherheit bei Vereisungsbedingungen zu schaffen. Mit den Pneumatic De-Icers lassen sich Eisschichten an den Tragflächen effektiv absprengen und Eisneubildung verhindern.
 

Ihre Vorteile:

• Flüssigkeitsresistentes Material
• Kältebruchfest
• Maximaler Schutz gegen Erosions- und Ozonschäden
• Absorbiert weniger Hitze an Leading Edges aus Verbundfaser
• Kurze Installationszeit *
• Ideal, um Ihr Flugzeug in Premium Zustand zu erhalten
  
  ^{* Bei FASTboot De-Icers für King Air}

Die aktiven ATLAS® Winglets von Tamarack für Cessna Citation Jets vergrößern die Spannweite des Flugzeugs, ohne strukturelle Verstärkungen an den Tragflächen (bolt-on). Hohe Biegekräfte an den Tragflächen (ausgelöst durch Böen oder Manöverlasten) werden durch automatisch arbeitende Steuerflächen (TACS) ausgeglichen. Das Citation Jet Winglet Kit enthält auch neue LED Strobe Lights für das Heck und die Flügelspitzen.

Abhängig vom Flugzeugmuster steigern die Citation Jet Active Winglets die Reichweite, reduzieren den Kraftstoffverbrauch und erhöhen die Hot and High Performance maßgeblich.
 

Ihre Vorteile:

• Steigerung der Reichweite um bis zu 20 Prozent
• Schnelleres Steigen auf Flugfläche 410* / 450**
• Massive Verbesserung der Hot and High Performance
• Single Engine Climb Rate verbessert sich maßgeblich
• Kraftstoffeinsparungen und reduzierte CO2-Emissionen
• Steigerung des Maximum Zero Fuel Weight (MZFW) um 400 Pfund (180kg)
• Stabileres Fliegen durch automatischen Ausgleich von Böenlasten
• EASA und FAA zugelassen

^{* Cessna Citation CJ, CJ1, CJ1+ und M2 |  ** Cessna Citation CJ2, CJ2+, CJ3 und CJ3+}
 

Unter der Blackhawk King Air XP™ Modifikation versteht man den Austausch der vorhandenen Triebwerke gegen die leistungsstarken PT6A-135A bzw. XP67A Triebwerke sowie die Modifizierung der Leistungsanzeige. Es bedarf keiner gravierenden Modifikation am Flugzeug selbst (Triebwerksverkleidung). Kombinierbar mit einer Vielzahl von anderen Modifikationen (z.B. Raisbeck Einzelkomponenten & EPIC / MT 5-Blatt-Props).

Sie profitieren von einer verbesserten Gesamtperformance, erhöhten Sicherheit und exzellentem Wiederverkaufswert!
 

Ihre Vorteile:

• Erhöhte Start- und Steigrate
• Erhöhte Reisegeschwindigkeiten
• Verbesserte Reichweite
• Mehr Komfort durch einen geringeren Geräuschpegel in der Kabine
• Mehr Sicherheit durch Kraftreserven der Triebwerke
• Starker Wiederverkaufskandidat durch Wertsteigerung

Raisbeck EPIC Kits (Gesamtpakete) bieten gegenüber dem Kauf von Einzelmodulen einen großen Preisvorteil, erhöhen die Leistungsfähigkeit Ihrer King Air und lassen sich mit einer Vielzahl von Modifikationen anderer Hersteller kombinieren. Sie sind EASA / FAA-zertifiziert.

Ihre Vorteile:

• Größere Auswahl an Airports durch geringere Start- & Landestrecke (JAR-OPS)
• Größere Zuladung, Reichweite, Reisegeschwindigkeit und Flexibilität
• Verbrauchseinsparung durch geringere Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit
• Geräuschreduktion in allen Flugzuständen (innen und außen)
• Größere Sicherheitsreserve für kommerzielle Betreiber
   

In der nachfolgenden Übersicht erklären wir Ihnen alle Raisbeck EPIC Kits:
 

Inhalt:

• Swept Blade Props - optional: Turbofan Propeller System
• Ram Air Recovery System
• Enhanced Performance Leading Edges
• Dual Aft Body Strakes
• High Flotation Gear Doors (falls HFG-ausgerüstet) *
• FAA-approved Airplane Flight Manual Supplement
  
  ^{*HFG = kostenpflichtige Zusatzkomponente}

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Inhalt:

• Ram Air Recovery System
• Enhanced Performance Leading Edges
• Dual Aft Body Strakes
• High Flotation Gear Doors (falls HFG-ausgerüstet) *
• FAA-approved Airplane Flight Manual Supplement
  
  ^{*HFG = kostenpflichtige Zusatzkomponente}

Inhalt:

• Swept Blade Props - optional: Turbofan Propeller System
• Dual Aft Body Strakes
• Increased Gross Weight
• FAA-approved Airplane Flight Manual Supplement

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Die EASA/FAA-zertifizierten Raisbeck Einzelmodule beflügeln Ihre King Air zu noch mehr Performance! Sie lassen sich außerdem mit einer Vielzahl von Modifikationen anderer Hersteller kombinieren. Wer Gesamtlösungen bevorzugt, wird bei Raisbeck EPIC Kits fündig.

In der nachfolgenden Übersicht erklären wir Ihnen alle Raisbeck Module:

Erhältlich als 4-Blatt Props (Aluminium) oder 5-Blatt Props (Verbundfaser). Leistungsstärker als Standardpropeller und kombinierbar mit anderen Raisbeck-Komponenten / EPIC Kits.

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Sie erhalten mehr Drehmoment in Vereisungsbedingungen. Gleichzeitig wird die benötigte ITT bei allen Flugbedingungen verringert. Dadurch erhöht sich Ihre Reisegeschwindigkeit.

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Erhöht die Flugstabilität um die Längsachse, so dass kein elektronischer Yaw-Dämpfer erforderlich ist. Zusätzlich wird der Widerstand verringert und der Flugkomfort erhöht.

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Verringert Abrißgeschwindigkeit und Widerstand. Damit ergeben sich geringere Ab- und Anflug-Geschwindigkeiten, während die Reisegeschwindigkeit steigt.

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Verringert den Widerstand an den halb versenkten Rädern. Dadurch verbessern sich Steigleistung und Reisegeschwindigkeit.

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Schafft zusätzlichen externen Gepäckraum. Die Crown Wing Lockers (= Tragflächenschließfächer) eignen sich im Gegensatz zu ihrem Vorgänger, den flacheren Nacelle Wing Lockers, auch für den Transport größerer Utensilien.

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BLR Winglets und Propeller verhelfen Ihrer King Air zu einer besseren Performance. Die BLR Module sind einzeln oder als Kombipaket erhältlich, EASA-/FAA-zertifiziert und lassen sich mit weiteren King Air Upgrades kombinieren.

Alle BLR Upgrades kurz erklärt:

Mit dem Einbau von BLR Winglets (= Tragflächenspitzen) optimieren wir die Flugfähigkeit Ihrer King Air. Sie profitieren durch eine erhöhte Reisegeschwindigkeit bei niedrigerem Treibstoffverbrauch und besserer Steigleistung. Ältere King Airs wirken mit BLR Winglets wie ihre modernen Nachfolgemodelle. Der Einbau des BLR Winglet Systems beeinträchtigt nicht die vom Flugzeughersteller gewährte Garantie.

Die 5-blättrigen BLR Whisper Props für King Air sind besonders leise und effizient (mehr Steigleistung + Speed). Sie sind EASA-/FAA zertifiziert, 12 kg leichter als Standard 4-Blatt Props aus Aluminium und erfüllen die strengen Auflagen der Deutschen Landeplatz-Lärmschutzverordnung 2010. Die Propellerblätter haben eine unbegrenzte Lebensdauer und können repariert werden.

Sie profitieren neben dem attraktiven Paket-Preis auch noch von einer noch besseren Performance! Dies beudeutet eine verbesserte Steigrate, höhere Fluggeschwindigkeit, mehr Flugstabilität und weniger Treibstoffverbrauch. Außerdem: bis zu 33% reduzierte Startbahnlänge, bessere Short Field Performance und bis zu is zu 1.500 lbs (680 kg) mehr Short Field-Zuladung!

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Die EASA/FAA-zertifizierten Module von Meta Special Aerospace (ehemals CAT Commuter Air Technology) optimieren Ihre King Air für spezielle Anforderungen.

In der nachfolgenden Übersicht erklären wir Ihnen alle Meta Aerospace Module:

Der MSA Cargo Pod für King Air bietet Ihnen einen zusätzlichen Stauraum von 60 Kubikfuss bzw. eine Ladekapazität von 226 kg Nutzlast. Dabei ermöglichen Ihnen zwei große Ladetüren ein einfaches Be- und Entladen. Der Cargo Carrier lässt sich in weniger als 1 Stunde an-/ abmontieren.

MSA Soft Touch Reifen sorgen bei Ihrer King Air für High Flotation Gear (HFG)-Eigenschaften ohne dass Ihr Flugzeug bautechnisch umgerüstet werden muss! Sie passen in die Standard-Fahrwerksschächte. Profitieren Sie von einem weicheren Rollverhalten, wesentlich mehr Landeoptionen und mehr Sicherheit!

Die anlaufgeschützen MSA Exhaust Gas Extractors (= Auspuffhutzen) aus legiertem Stahl senken den Kerosinverbrauch Ihrer King Air, steigern die Leistung und eliminieren weitgehend alle Abgasrückstände an Gondel und Tragfläche.

^{* Für den Cargo Pod ist eine Vorinstallation von Raisbeck Dual Aft Body Strakes erforderlich}

Die hochglanzpolierten Frakes Exhaust Stacks (= Auspuffhutzen) eliminieren durch ihre aerodynamische Form fast alle Abgasrückstände. Sie erhöhen zusätzlich die Fluggeschwindigkeit fast aller Modelle. Die qualitativ hochwertigen Stacks weisen bei gleicher Beanspruchung weitaus weniger Risse als Konkurrenzprodukte auf und halten dadurch länger.

Weltweit fliegen bereits über 1000 King Airs mit Frakes Exhaust Stacks – Tendenz steigend.

Ihre Vorteile:

• Mindestens 90% weniger Abgasrückstände an Gondel und Tragfläche
• Höhere Fluggeschwindigkeit
• Top-Garantie: Reparatur oder Ersatz Stacks gebührenfrei bis zu 7 Jahren nach Neukauf, ohne Stundenlimit*
  
  ^{* Alle dazu notwendigen Maßnahmen müssen von einem autorisierten Frakes-Partnerunternehmen durchgeführt werden}

Das patentierte Goodrich DuraTherm Propeller Enteisungssystem von Collins Aerospace ist neu und eine verbesserte Version bereits existierender Propeller Enteiser. Die Duratherm Prop De-Icers verteilen die Wärme gleichmäßiger, sind robuster, halten der Einwirkung von Fremdobjekten wesentlich besser stand und haben eine längere Lebensdauer. Der Austausch ist einfach, da sie mit den Anschlüssen und Kabeln der Vorgängereinheit kompatibel sind.
 

Ihre Vorteile:

• Gleichmäßige Wärmeverteilung
• Resistenter gegen Schäden durch Fremdobjekte
• Patentiertes System für schwere Einsatzbedingungen (harsh environment)
• Selbst bei Beschädigung weiterhin funktional
• Direkt austauschbar (gleiche Anschlüsse)

Durchführung diverser Upgrades an Cirrus-Flugzeugen mit Kolbenmotor wie z.B.

• Cirrus CAPS Fallschirmüberholung
• Schlauchloses Beringer Leistungsbremsen-System
• Markenreifen mit besonderen Eigenschaften
• LED-Licht (Landebeleuchtung / Wingtips)
• HID-Licht
• Fuel System etc.

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